Trans-Ocean Stützpunkte in Cuba - West Indies - AVI - BVI - Trinidad/Tobago - Venezuela - NL Antillen Stützpunkt Isla Margarita (VEN)

Ein- Ausklarieren Isla Margarita VEN Hallo Trans-Ocean, hier der neuste Stand der Vorraussetzungen zum Einklarieren von Sportbooten (*) in Margarita: Alle Schritte koennen im neuen Gebaeude des Hafenmeisters in der Bucht von Porlamar (am Strand hinter den Stegen der Motorboote, vor der Guardia Nacional gelegen) vorgenommen werden! Einklarieren Zollbescheinigung des venezolanischen Zolles (im Gebaeude) Einzahlung von 37.632,- Bolivares auf das Konto (cuenta corriente) 1831002790 von INEA bei der Bank BANESCO Einzahlungsbelege werden auf Wunsch vom Hafenmeister ausgefuellt und einmal am Tag vom Personal zur Bank gebracht und das Geld eingezahlt. Im Eilfall kann man selber zur Bank gehen. 1 Fotokopie des Einzahlungsbeleg 2 Gebuehrenmarken ueber jeweils 37.632,- BS (im Gebaeude erhaeltlich) Fotokopie der Paesse aller Besatzungsmitglieder (nur die Seite mit Foto und Daten) 2 Gebuehrenmarken ueber jeweils 376,32 BS Fotokopie des Eigentumsnachweises des Bootes Ueberpruefung der Paesse durch die Einwanderungsbehoerde (persoenliche Anwesenheit erforderlich) Ausklarieren Zollbescheinigung Ueberpruefung der Paesse durch die Einwanderungsbehoerde Crewliste 2 Gebuehrenmarken ueber 376.32 BS Eigentumsnachweiss des Bootes Da dieser seglerfreundliche Service durch die Behoerden neu ist, klariert die Mehrheit der Segler noch unter Zuhilfenahme des Eigentuemers eines Dhingisteges ein. Dieser berechnet fuer seinen Dienst eine Summe, die bei der Einfachheit des Vorganges mir als nicht gerechtfertigt erscheint. Die Zuhilfenahme eines Vermittlers, hier ¨Gestor¨ genannt ist durch die hiesigen Gesetze nicht vorgesehen und wird auch von der Hafenbehoerde ungern gesehen. 12 Vermittlergebuehren ueberschreiten bereits das Monatsgehalt der Mehrheit der Beamten in der Hafenmeisterei. Diese Situation hat nun dazu gefuehrt, dass zur Zeit - lt. Hafenmeister - der Vermittler, um seine Pfruende fuerchtend, den Service des Staates verteufelt und - lt. Hafenmeister - ueber Selbsteinklarierer Geruechte verstreut. Auf der anderen Seite betrachtet der Staat die vom Vermittler vorgelegten Papiere mit mehr ¨Misstrauen¨. Der Hafenmeister (hoechste nautische Behoerde in Margarita, Guardia Costera, Guardia Nacional, Polizei, etc sind ihm im Seebereich unterstellt) will den Einklarierungsservice schnellstmoeglich unterbinden. Meine Meinung: Als Segler wuede ich keinen Vermittler mehr einschalten. Der angebotene Service durch den Staat ist ueberschaulich, unkompliziert und vor Ort schnell zu erledigen. In der Karibik klariert wohl jeder selber ein, warum nicht in Venezuela. (*) Boote, die aus welchen Gruenden auch immer, erkennbar als Charterboote im Eigentumsnachweiss ausgewiesen sind, werden nicht mehr in Porlamar oder Pampatar abgefertigt. Sie muessen in Guamache einklarieren und bezahlen erheblich hoehere Gebuehren. Mit Seglergruss, Jörg Schulze