Hallo Ralph,
habe selbst eine Stahl-Decksalonyacht Hallig 39DS und würde auf folgendes achten:
- gute Dämmung (z.B. geschlossenporiges Material wie z.B. Armaflex)
- bei Deckshaus (haben ja die meisten Motivas) Isolierverglasung wenn möglich in thermisch getrennten Rahmen
- Ruderkonstruktion: vorbalanciert wäre gut. Bei meinem Boot mit nicht vorbalancierten Ruder treten enorme Ruderkräfte auf wenn es mal bei ordentlich Welle hinunter ins Wellental geht. Nehme an das liegt am hohen Gewicht des Stahlbootes.
- für warme Gefilde ist ein ausreichend großes Cockpit unverzichtbar. Bänke sollten der Körpergröße entsprechend lang sein. Und natürlich ein Bimini, aber das kann man ja nachrüsten.
- Korrosionschutz: bei Stahlbooten ist die Art der Konstruktion und die erstmalige Konservierung das A und O. Werftbauten werden /wurden meist von innen nicht sonderlich gut konserviert, kostet ja Geld und die ersten fünf Jahre fällt es meist nicht auf wenn zu wenige Farbschichten aufgebracht sind. Auch ein Grund dass Stahlboote von innen nach außen durchrosten. Ein mit Beton vergossener Kiel ist da besonders gefährdet! Hatte mir mal eine Motiva angesehen deren Rumpf angeblich flammverzinkt war. Sah nach 12 noch sehr gut aus, aber wie lange das hält weiß ich nicht. Bei meinem Boot wurde erst sandgestrahlt (auch von innen!) und mit 2k- Grundierung und vielen 2 K Deckschichten konserviert. Nach ca. 15 Jahren auch noch keine Probleme. Bei der Konstruktion sollte u.a. darauf geachtet werden, dass keine Schrauben durch den "normalen" Stahl gehen oder gar ein Gewinde reingeschnitten ist. Ein aufgeschraubtes Teakdeck (hatte ich mal bei einer v.d.Stadt gesehen) ist ein no go! Für alle geschraubten Befestigungen (z.B. Handläufe, Luken, Genuaschienen) sollten Edelstahlaufnahmen eingeschweißt sein.
Ich habe die Diskussion hier im Forum nur am Rande verfolgt. Ich würde Alu nicht ausschließen und mal mit Erich Wilts von der Freydis (https://www.freydis.de) Kontakt aufnehmen, die haben Erfahrung mit Stahl und fahren jetzt eine spezielle Reinke. Auch Selbststeueranlage ist sicherlich ein Thema und bei Stahlschiffen mit Hydrauliksteuerung nicht einfach. Hier würde ich mit Peter Förthmann von Windpilot Kontakt aufnehmen. Der hat bestimmt schon hunderte Schiffe gesehen und Windanlagen montiert.
Bin gespannt welches Schiff es wird ...
Immer eine Handbreit .....
Gruß Martin

Martin..

der Ralph möchte in kalte Gefilde.

Jedenfalls wird das soweit aus anderen Foren klar.

Inzwischen stehen auch diverse Bootstypen und Schifflein zur Auswahl.

Er kann sich wohl nicht entscheiden....

oder wartet (wie ich auch) auf einen Lottogewinn ?  

Gruss Huby

 

 

Lottogewinn ist natürlich immer hilfreich - aber wohl nicht allein seelig machend.

Die Schiffe auf der Boot - inkl. Ovni und Garcia für über 1 Mio kann man wohl schon vergessen bevor man das Ausstellungsstück überhaupt verlassen hat. Was das mit explorer zu tun hat muss mir erstmal jemand erklären. naja... immerhin gibt es eine Feste seereeling die garcia angeblich erfunden hat. deswegen kostet die leider auch 16000 euro aufpreis.... damit es nicht noch teurer wird ist sie leider etwas zu niedrig geraten. ...ohne worte.

Und die Wilts und Erdmanns dieser Welt fassen es auf dem Podium auch schön mit "messelametta" zusammen.

 

also bleibt weiterhin nur der selbstbau markt, bzw die guten alten schiffe.

aber da gibt es einfach viele viele Möglichkeiten, die alle kompromisse erfordern und deren zustand zu beurteilen in der tiiefe nur dem experten geht. für 20 schiffe reisekosten und gutachten - da sind die ersten 50000euro schon mal weg.

daher geht es nur langsam vorran. und immer wenn wir denken wir haben "es" kommt von irgendwoher der pferdefuss.

das ist spannend und macht spass - kann aber auch etwas frustriered sein manchmal.

die lernkurve an menschen und material ist jedenfalls gigantisch.

 

gruss an alle

Ja, was isses es denn geworden, Ralph?