veröffentlicht von Uwe Claes am 04.11.17 um 12:31

.... weiß jemand wie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen am anderen Ende der Welt ist?

Uwe, ich würde einen gängigen Motortyp wählen, wie Deinen Ford-Lehmann oder Mitsubishi oder Yanmar, etc. Ein Motor, der in größerer Stückzahl in Yachten verbaut wird und zu dem es irgendwo auf der Welt (!) ein gutes Ersatzteildepot gibt. Wir fahren Volvo, ebenfalls kein Exot und doch wirst Du am exotischen Ende der Welt nur selten eine Werkstatt finden, die Deine Teile, wenn es über Verbrauchsteile hinausgeht, im Lager hat. Man wird sie bestellen müssen, und das kann lange dauern.

Wir sind gut 10 Jahre unterwegs. Der Volvo ist 30 Jahre oder 4.000 Betriebsstunden alt. Zum Start eine Werkstattwartung und los. Ersatzteilbedarf bisher 1x Wassersammler in Australien, war vom dortigen Volvo-Importeur beschaffbar und gerade jetzt in Trinidad, 1x Abgasbogen (nach 30 Jahren verrottet, das Teil wo das Kühlwasser dem Abgas beigemischt wird). Kein Problem, müssen wir in USA bestellen. Das habe ich dann verglichen: Volvo-Teil aus USA 780USD bzw. in D-land 258Euro, beides zzgl. Versand. Ich musste nicht lange rechnen. Versandkosten D-land - Trinidad 115 Euro bei Laufzeit 10 Tage.

Fährst Du mit einem für in Ordnung befundenen Motor los, oder gar, wie Du es planst, mit einem neuen Aggregat, würde ich mir keine großen Gedanken zur Teileversorgung längs der Route machen. Nach unserer Erfahrung gibt es äusserst selten Teilebedarf und wenn, dann kannst du sie bei Deinem Händler bestellen ... möglicherweise schneller und preisgünstiger als vor Ort beschafft. - Soweit unsere Erfahrung und unser Bedarf... möge es dabei bleiben. 

Gruß Andreas

PS:  Möchte an die Umfrage 3 threads weiter unten erinnern: "Motorstunden auf Langfahrt"  Auch dort sieht man alte Motoren und wenig Probleme. Weitere Einträge wären schön.

Moin Andreas!

Vielen Dank für die Darstellung - und Infos!

Die Umfrage werde ich mir (nochmal) unter diesen VBorzeichen durchsehen und dann mit Marina nochmals eine Risikoabwägung machen. Status quo ist das der jetzige Motor schon einiges an Öl in die Bilge und aus dem Auspuff verkiert. Er läuft aber ... - die Frage ist halt wie lange. In meinem Schiff vor der Alaya (die "Dixie" - eine Delta 45) war auch ein Ford Lehmann (mit einer etwas kleineren Maschiene). Dort fing es auch so an und 2012 war es dann plötzlich vorbei: Von Jetzt auf Gleich nur noch weißer Rauch, keine Leistung mehr: Risse im Zylinder - Totalschaden ... - dieses Erlebnis möchte ich halt nicht irgendwo auf dem Teich oder gar auf dem Kanal haben ...

Wir sind derzeit hin und her gerissen, Generalüberholung oder Neukauf??? 

Hi,

es gab eine Umfrage bei den Charterfirmen in der Karibik welcher Motor am wenigsten Ärger macht. Da schnitt Yanmar am besten ab. Ich meine das findest Du im Netz oder über Cruisersforum.com.

VG aus Prickly Bay