Aerorig macht, wenn überhaupt, nur bei einem Neubau Sinn. Der unverstagte Mast dreht um 360 Grad und erfordert massive strukturelle Verstärkungen in Rumpf, Mastfusslager auf dem Kiel und vor allem im Deck. Neben einer evtl. leichteren Bedienbarkeit gibt es eine Reihe praktischer Nachteile, ausser sehr hohen Kosten und geringem Wiederverkaufswert.
A-Mast Rig hat Vorteile in der Bedienung, wenn das Gross baumlos als Rollsegel geplant wird. Dürfte m.E. aber immer aerodynamisch und gewichtsmässig ungünstiger ausfallen als ein konventionelles Rig. Ich sehe da nur eine Ausnahme: ein sorgfältig von einem sehr erfahrenen Mastbauer optimiertes Carbon Rig für einen sportlichen Cruising-Katamaran.
Für Dein Boot dürfte ein konventionelles Alu-/1x19 Rig die rundum beste Lösung sein.