Wer Spitzbergen mit der eigenen Yacht bereisen möchte, muss sich seit dem 1. Januar 2026 auf neue Vorschriften einstellen. Mit der neuen „Field Safety Regulation“ hat Norwegen die bisherige Regelung aus dem Jahr 1991 ersetzt. Hintergrund sind steigende Besucherzahlen, zunehmende Expeditionstätigkeiten sowie die besonderen Herausforderungen für Sicherheit und Rettungsdienste in der Arktis.
Für viele Fahrtensegler ergeben sich zunächst nur geringe Änderungen: Wer sich mit seiner Yacht in den stärker frequentierten Gebieten rund um Longyearbyen und im sogenannten „Travel Area“-Gebiet bewegt, ist von den neuen Anforderungen nur eingeschränkt betroffen. Anders sieht es für Crews aus, die abgelegene Fjorde, Naturreservate oder die entfernteren Regionen des Archipels erkunden möchten.
Eine wesentliche Neuerung betrifft private Reisen außerhalb des festgelegten Reisegebiets („Travel Area“, früher Management Area 10). Wer als nicht auf Svalbard ansässiger Besucher eine private Expedition oder einen längeren Törn außerhalb dieser Zone plant, muss künftig spätestens vier Wochen vor Reisebeginn einen Antrag beim Gouverneur von Svalbard einreichen und die Genehmigung abwarten. Betroffen sind damit viele klassische Segelrouten rund um Spitzbergen, etwa Fahrten entlang der Ostküste, in die großen Naturschutzgebiete oder zu den abgelegenen Fjorden im Norden des Archipels.
Besonders relevant für Fahrtensegler ist die neue Pflicht zur Absicherung möglicher Such- und Rettungskosten. Wer außerhalb des Reisegebiets unterwegs sein möchte, muss künftig einen entsprechenden Versicherungsnachweis oder eine gleichwertige Garantie vorlegen. Je nach Fahrtgebiet sind derzeit Absicherungen zwischen 120.000 und 650.000 NOK pro Such-, Rettungs- oder medizinischem Transportfall erforderlich. Die Behörden weisen ausdrücklich darauf hin, dass viele herkömmliche Reiseversicherungen solche Einsätze nicht abdecken. Crews sollten ihren Versicherungsschutz daher frühzeitig überprüfen.
Neu ist außerdem die Pflicht, außerhalb des Reisegebiets geeignete Kommunikationsmittel für Alarmierung und Zwei-Wege-Kommunikation mitzuführen. In der Praxis bedeutet dies für viele Yachten den Einsatz von Satellitentelefonen, Satelliten-Messengern oder vergleichbaren Systemen, da Mobilfunk- und UKW-Abdeckung in weiten Teilen Spitzbergens nur eingeschränkt vorhanden sind.
Wer als Besucher eine genehmigungspflichtige Reise außerhalb des Reisegebiets unternimmt, muss nach Abschluss der Fahrt zudem einen Bericht an den Gouverneur von Svalbard übermitteln. Dieser ist spätestens vier Wochen nach Ende der Reise einzureichen.
Mit den neuen Vorschriften verfolgt Norwegen das Ziel, Expeditionen besser planbar zu machen und die Belastung für Rettungsdienste in der Arktis zu reduzieren. Gleichzeitig sollen die empfindlichen Natur- und Schutzgebiete Svalbards besser geschützt werden.
Detaillierte Informationen zu den neuen Vorschriften, Anträgen und Versicherungsanforderungen stellt der Gouverneur von Svalbard auf seinen Informationsseiten Travel in Svalbard sowie Application and registration requirements for trips to Svalbard bereit. Hintergründe zur Verordnung veröffentlicht die norwegische Regierung unter New regulation on field safety in Svalbard.
Jules Tolomello