Nach fast elf Tagen auf dem Atlantik hat Boris Herrmann die Ziellinie der Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 als Zweiter der IMOCA-Klasse überquert. An Bord seiner brandneuen Malizia 4 lieferte sich der deutsche Hochseesegler ein spannendes Rennen unter außergewöhnlich schwierigen Wetterbedingungen. Für Team Malizia ist es das bisher beste Ergebnis bei dieser traditionsreichen Einhandregatta.
Mithilfe ihrer Seitenfoils scheint die Malizia 4 nahezu über der Atlantik zu fliegen.
Am Donnerstagmorgen, dem 12. November, erreichte Herrmann um 04:10:36 Uhr Ortszeit die Ziellinie vor Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe. Für die 3.887,29 Seemeilen von Saint-Malo in Frankreich bis in die Karibik brauchte er 10 Tage, 20 Stunden, 8 Minuten und 36 Sekunden. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit über Grund betrug 14,94 Knoten. Nur Corentin Horeau war mit seiner MACSF schneller und sicherte sich nach 9 Tagen, 17 Stunden, 12 Minuten und 9 Sekunden den Sieg.
Schwierige Wetterbedingungen und fehlende Passatwinde
Die diesjährige Route du Rhum stellte die 22 IMOCA-Skipper vor besondere Herausforderungen. Anders als üblich blieben die Passatwinde aus, sodass die Flotte eine deutlich nördlichere Route einschlagen musste. Auf schnelle Hochgeschwindigkeitsfahrten folgten immer wieder lange Phasen mit schwachem Wind, in denen Geduld und taktisches Geschick gefragt waren.
Am 3. November sorgte ein Wetterumschwung für eine entscheidende Verschiebung im Feld. Die fünf bis dahin führenden Boote wurden auseinandergerissen. Während sich Corentin Horeau im Süden an der Spitze behauptete, gerieten mehrere weiter nördlich segelnde Teilnehmende in ein Gebiet mit instabilen Winden. Boris Herrmann, der ebenfalls eine südlichere Position gewählt hatte, konnte davon profitieren.
Authentischer Blick ins Cockpit: Hier verbrachte Boris Herrmann die meiste Zeit während des Rennens
Zunächst sah es für ihn allerdings noch nach einem Rückschlag aus. „Zuerst dachte ich: Oh nein, nach nur drei Tagen ist es schon fast entschieden, ich habe den Anschluss verpasst. Und dann war alles ganz anders“, berichtete er später.
Die Malizia 4 arbeitete sich kontinuierlich nach vorne und erreichte am 4. November den zweiten Platz im Feld, nachdem sie kurzzeitig auf dem dritten Platz gelegen hatte. Diesen musste Herrmann in den folgenden Tagen mehrfach gegen starke Konkurrenz verteidigen. Besonders Sam Goodchild auf der MACIF Santé Prévoyance und Francesca Clapcich auf der 11th Hour Racing machten Druck.
Bei sehr schwachem Wind am 10. November wurde es noch einmal eng. Herrmann gelang es jedoch, sich von seinen Verfolgern abzusetzen und einen wertvollen Vorsprung auf dem Weg nach Guadeloupe herauszufahren.
Starkes Ergebnis für die neue Malizia 4
Für Boris Herrmann, der Mitglied im TO ist, war es bereits die dritte Teilnahme an der Route du Rhum, aber die erste an Bord der neu gebauten IMOCA Malizia 4. Umso größer war seine Freude über das Ergebnis und die Zuverlässigkeit der Yacht.
„Ich bin sehr, sehr stolz auf das Team“, sagte er nach dem Zieleinlauf. „Es war ein großartiges Rennen, das ich zwar alleine bestritten habe, aber das Team hat eine unglaubliche Leistung vollbracht und ein perfektes Boot geliefert.“ Das Boot sei schnell, zuverlässig und habe großes Potenzial. „Wir haben praktisch nichts kaputt gemacht“, freute er sich und richtete sein riesiges Dankeschön an das gesamte Team Malizia.
Zweitplatzierter bei der Route du Rhum und zum wiederholten Male Sieger der Herzen
Boris mit einem Teil seines Teams - hier kurz vorm Start der Route du Rhum 2026
Auch die intensive Vorbereitung der vergangenen Monate zahlte sich aus. Vom Bau und Stapellauf über erste Regatten mit Crew bis zum Solo-Einsatz auf dem Atlantik hatte das Team in gut vier Monaten mehr als 15.000 Seemeilen mit der neuen Yacht zurückgelegt. „Ich bin wirklich stolz auf unser Team Malizia, dieses Rennen motiviert mich ungemein für das nächste Kapitel. Aber jetzt wird erst einmal gefeiert!“, blickt Boris zuversichtlich in die Zukunft.
Die Route du Rhum sei ursprünglich gar nicht im ohnehin schon vollen Regattakalender vorgesehen gewesen, habe sich aber als wertvolle sportliche Herausforderung und wichtige Vorbereitung für kommende Aufgaben erwiesen.
A Race We Must Win – Climate Action Now!
Bei aller sportlichen Ambition ist das Engagement für den Schutz der Meere für Team Malizia mindestens ebenso wichtig wie die Regatten selbst. Mit der Initiative „My Ocean Challenge“ bringt das Team insbesondere jungen Menschen die Bedeutung gesunder Ozeane und des Klimaschutzes näher. Wissenschaftliche Erkenntnisse, Bildungsarbeit und die Vermittlung der Auswirkungen des Klimawandels auf die Meere gehören fest zur Mission des Teams. Die Segelrennen bieten dafür eine internationale Bühne, um Aufmerksamkeit zu schaffen und Menschen für den Schutz der Ozeane zu begeistern.
Die Malizia 4 beim Rennstart am 01.11.2026
Ankunft auf der Karibik-Insel Guadeloupe - nachts im strömenden Regen
Lange Zeit zum Ausruhen bleibt dem Team jetzt nicht. Die Malizia 4 wird in den kommenden Tagen nach Alicante in Spanien überführt und dort für die nächste große Herausforderung vorbereitet. Im Dezember stehen Training und letzte Vorbereitungen auf dem Programm. Am 17. Januar 2027 fällt der Startschuss für das nächste große Abenteuer rund um die Welt: The Ocean Race 2027 - mit dem klaren Ziel, erneut einen Podiumsplatz zu erreichen.
Laura Pape