Das Vortragsprogramm für den Sonntag­morgen in Cux­haven steht – Am 20. No­vem­ber wird es schnell und heraus­for­dernd zugehen, denn gleich zwei Aus­nah­mes­egler, unter deren Sa­ling der Stan­der des TO weht, stel­len ihre Regatta­pro­jekte vor.

Lennart Burke, den meisten noch aus seiner Mini-Zeit be­kannt, wird von seinen neuen Segel­zielen be­rich­ten. Sein Um­stieg in die Class 40 ist ge­lun­gen. In­zwi­schen wur­de seine werft­neue Pogo40S4 ins Was­ser ge­setzt – jetzt gilt es Er­fah­run­gen zu sam­meln, so­wohl auf der Re­gat­ta­bahn als auch bei wahrs­chein­lich un­end­lich vie­len Test­meilen. Dann das große Ziel im kom­men­den Jahr ist das Transat Jacques Vabre, einmal nonstop über den At­lan­tik. Die Class 40 gilt als die „welt­weit stärk­ste und erfolg­reich­ste Hoch­see-Renn­klasse mit inno­va­tiven und hoch­tech­ni­schen Boots­designs, inter­natio­nal re­nom­mier­ten Off­shore-Regat­ten und hoher Strahl­kraft,“ so Lennart Burke. Übri­gens in der Class40 war einst auch Boris Herr­mann erfolg­reich unter­wegs, bevor er auf die IMOCA umstieg. Lennarts Ziel dürfte damit klar sein.

Und dann ist da noch einer, der non­stop um die Welt segeln wird und das natür­lich im Regatta­modus, „gemütlich“ wäre ja lang­weilig. Philipp Hympen­dahl, der aben­teuer­lustig und for­schungs­willig seinen Vater Klaus Hympen­dahl bereits auf dessen Lapita-Expe­di­tion be­gleitet hatte. Damals sollte die Be­siede­lung Poly­ne­siens vom Westen aus bewie­sen werden. Auf zwei tra­di­tio­nellen polynesischen Katamaranen segelten die Crews von den Philippinen zum Archipel der Santa Cruz-Inseln und zeigten damit, dass diese Route, also von Westen aus,  mit dem Boot möglich war.

Jetzt wird es aber eine Com­for­tina 38 sein, ein Fahrten­schiff und kein top­mo­der­ner Racer, mit der Philipp Hympen­dahl an der Global Solo Chal­len­ge (GSC) teil­nehmen wird. Eine non­stop, Ein­hand-Regatta einmal um die Welt in öst­licher Rich­tung, vorbei an den drei großen Kaps, Kap der guten Hoff­nung, Kap Leeu­win, Kap Hoorn. Start ist Sep­tem­ber 2023 in A Coruña in Nord­spa­nien, dort endet das Ren­nen auch. Die Global Solo Chal­len­ge reiht sich ein zwi­schen die be­reits eta­blier­ten Regatten Golden Globe Race, das auf alten Lang­kielern ge­se­gelt wird, und dem High­tech-Ren­nen Vendée Globe. Das Be­son­dere an der GSC ist, dass auf ver­schie­de­nen Boots­klas­sen ge­star­tet werden kann, auch mit klei­ne­rem Bud­get. Die schnel­leren Boo­te star­ten so viel spä­ter, dass ein fai­rer Wett­kampf ent­stehen soll und am Ende das erste Boot in A Coruña auch die Re­gat­ta gewinnt. Ein Ren­nen für jeden, so­zu­sagen.

Auch Philipp Hympendahl wird am 20. November von seinem Projekt, von seiner „African Queen“, von seinem Aben­teuer, den Heraus­for­de­rungen und Ideen er­zählen.

Ver­spro­chen, es wird ein spannen­der Sonntag­morgen mit den Vor­trägen zweier ganz be­son­derer TO-Mit­glie­der.

Wo? Im Restau­rant Ober­deck in der Segel­ver­eini­gung Cux­haven.

Der – kostenlose – Vortrags­vormittag beginnt um 09:30 und endet (wahr­schein­lich) um 12:30 Uhr.

Anmeldungen nimmt die Geschäfts­stelle entgegen.

Kirsten Panzer