Servus Mo,
Dein Boot, das fast 60 Lenze zählt, dürfte zu den ersten Alubauten im Yachtbereich gehören.
Zu dieser Zeit ging man noch etwas unbekümmert mit Metallpaarungen und deren galvanischen Trennung zum Aluminium um.
Dass Du trotzdem nach dieser langen Zeit, rellativ überschaubare Probleme mit Deinem Boot hast, zeigen die Vorteile dieses Baustoffes auf.
Oft war es nicht möglich, zu dieser Zeit, seewasserbeständiges Aluminium für alle Aluprofile zu bekommen.
Selbst vor 30 Jahren war es nicht einfach, seewasserbeständige Aluminiumlegierungen zu erwerben.
Diese Bleche wurden erst auf Bestellung gewalzt und die Mindestbestellmenge für jede Blechstärke war eine halbe Tonne.
Das Optimum in Deinem Fall wäre natürlich, die Relingstützen und die Püttings in Aluminium auszuführen und zu verschweißen.
Was keine Probleme macht, sind Verbindungen mit Durchgangsschrauben, wenn zwischen den zu montierenden Anbauteilen, wie in Deinem Fall, eine 1 bis 2mm dicke Kunstoffplatte verbaut wird und die Durchgangsschrauben in Dichtmasse eingebettet sind.
Die Konterplatte sollte auch aus Edelstahl und zum Aluminiun durch eine Kunstoffplatte getrennt sein.
Holz hat sich nicht bewärt, da es für diese Anwendung mechanisch nicht die nötige Festigkeit aufweist.
Es gibt auch keine Probleme wenn Holzschrauben vom dem zu montierenden Bauteil durch das Alu in das dem Alu aufliegenden Holz führt.
Zum Beispiel bei einer flächigen Fenstermontage.
Mit Sicherheit wird man schlimme Korrosionsprobleme bekommen wenn man Gewinde in das Aluminium schneidet.
Das endet immer mit Korrosion und einer unlösbaren Verbindung zwischen Edelstahlschraube und Rumpfmaterial.
Im Unterwasserbereich ist jede Paarung mit anderen Metallen, isoliert oder unisoliert, das absolute Waterloo.
Hier dürfen nur Kunsstoffe verschraubt oder verklebt werden.
Liebe Grüße Josef

Moin Josef,

Danke für deine Ausführungen.

Eine Konterplatte aus VA ist sicherlich besser. Bei den Rehlingstützen sind es 40mm Teak Stücken als Konterplatten.
Das mach einen recht soliden Eindruck. Für die Ankerwinde werde ich das wohl so machen.
Die Püttingeisen würde ich schon sehr gerne in Alu einschweißen. Das wurde bereits auch schon beim Vorstag und Backstag gemacht. Bei den Wanten jedoch wohl wegen dem schlechten Zugang nocht nicht. Aber wie gesagt, das ist ja dann schon mit weitaus mehr Aufwand verbunden . Ich hoffe ja dass das verkleben mit MS dann vielleicht für 10 Jahre hält.
Beste Grüße
Mo