Yamaha F15C Vollgasprobleme - Trans-Ocean e.V. - Forum

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letzter Beitrag 27.10.19 um 06:03 von Holger

Yamaha F15C Vollgasprobleme

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Holger

Skipper
Posts:36

25.10.19 um 07:00
Hallo, mein 4Takt Außenborder springt einwandfrei an, kommt dann aber nach dem Einkuppeln nicht auf Drehzahl, so dass ich nicht ins Gleiten komme.. Irgendwann dann - geschätzt nach einer Viertelstunde geht er bei geringer Drehzahl erst mal aus (verschluckt sich), dafür baut er dann wieder volle Drehzahl auf, und ich komme ins Gleiten. Nehme ich dann das Gas weg, geht er erst mal wieder aus. An Reparaturversuchen habe ich bis jetzt folgendes gemacht: -Vergaser mehrmals gereinigt (auch Ultraschall) -Zündkerzen neu -Thermostat neu -Zündkabel und Stecker kontrolliert -Spritpumpe kontrolliert -alle Spritleitungen kontrolliert -Benzin getauscht -Thermoschalter auf dem Thermostat wurde von Yamahawerkstatt durchgemessen -Startautomatik kontrolliert -Gemischschraube magerer und fetter gedreht Jetzt viele mir noch die Zündspule ein. Weiß nicht, ob die Symtomatik hierzu passt. Kann man die testen? Grüße aus Noumea Holger

wijosef

Senator
Posts:200

26.10.19 um 06:04
Servus Holger. Mein Ding sind zwar Honda und nicht Yamahamotoren, aber beide sind sehr ähnlich. Wenn wir so einen Fall hatten haben wir immer erst mal die Kompression gemessen, das war die Basis. Dann die Freigängigkeit des Schiebers überprüft. Das heißt Vollgas und dann direkt am Schwimmerkammervergaser noch mal nachgedrückt. Die Membranpumpe hast Du ja schon getestet usw. usw. Deine Zündspule würde sich durch Zündaussetzer bemerkbar machen. Und schlussendlich den Vergaser getauscht, was keine gute Idee ist, ich habe den Preis für den Vergaser gegoogled. Wenn die Kompression stimmt dann hast du ein Gemischproblem. Sprich der Vergaser macht nicht so wie du wohl willst. Ich würde die Düse im Düsenstock wechseln, kostet nicht viel. Das ist ein sehr empfindliches Bauteil. Ein Kollege hat nur mal eine Düse nach der Reinigung ganz leicht mit einen Bohrer entgratet. Dadurch traten durch die so entstandene Vertiefung, bei der Treibstoffdurchführung solche Turbulenzen auf , das sich das gleiche Fehlerbild wie bei Dir zeigte. Viel erfolg Josef

Holger

Skipper
Posts:36

26.10.19 um 07:22
Hallo Josef, danke für die schnelle Antwort. Was meinst du mit "am Schwimmerkammervergaser noch mal nachgedrückt"? Ich kann höchstens an dem Balg zwischen Tank und Motor nachdrücken - habe ich - ohne Effekt . Die Drosselklappe sitzt fest auf der Welle und öffnet bei Vollgas vollständig. Die Düsennadel werde ich mir also nochmal vornehmen und austauschen. Ich werde berichten, kann aber, da hier in Neukaledonien für mich schlecht an einen Kompressionsmesser ranzukommen ist, etwas dauern. Viele Grüße aus Noumea Holger

wijosef

Senator
Posts:200

26.10.19 um 08:03
Servus Holger Kompression messen ohne Kompressionsmesser: Zündkerze rausdrehen mit den Finger gut abdichten und Starten. Sollte auf beiden Zylindern gleich sein und den Finger natürlich wegdrücken. Mit der Düse meine ich die 21 auf der alten Explositionszeichnung. https://parsun.eu/aussenborder/Ersa.../VERGASER/ Liebe Grüße Josef

Frau Gans

Senator
Posts:376

26.10.19 um 17:40
Was machst Du denn an Deinem Geburtstag alles für Spiele? Happy birthday!

Holger

Skipper
Posts:36

27.10.19 um 06:03
...das allseits beliebte Spiel: Yachties gegen Murphy :-)

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